アウディ TTロードスター
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- タイプ
- クーペ・オープン
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- 販売開始年月
- 2019年06月 〜 2020年12月
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- 中古車価格帯
- 48.8 ~ 629万円
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- 車買取・中古車査定
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2019年06月〜2020年12月生産モデル
グレード名 | 45 TFSI クワトロ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD | |
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基本情報 | 新車価格 | 569万円 | 562.1万円 | 605.6万円 | 560.2万円 | 603.8万円 |
生産開始年 | 2019年6月 | 2017年9月 | 2017年9月 | 2015年8月 | 2015年8月 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
シート列数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,190mm | 4,180mm | 4,190mm | 4,180mm | 4,190mm |
全幅 | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | |
全高 | 1,360mm | 1,360mm | 1,350mm | 1,360mm | 1,350mm | |
最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
車両重量 | 1,510kg | 1,470kg | 1,470kg | 1,470kg | 1,470kg | |
前輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | |
後輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | |
エンジン | 最高出力 | 230ps | 230ps | 230ps | 230ps | 230ps |
最大トルク | 370(37.7)/4300 | 370(37.7)/4300 | 370(37.7)/4300 | 370(37.7)/4300 | 370(37.7)/4300 | |
過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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2015年08月〜2017年08月生産モデル
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アウディジャパンは、「TT ロードスター」のマイナーチェンジモデルを2019年6月10日より発売を開始しました。アウディTTは、1998年に1世代目が登場して以来、3世代に渡って進化を続けるプレミアムコンパクトスポーツモデルです。
アウディTT ロードスターは、今回のマイナーチェンジで、アウディのアイコン的存在として個性を放つエクステリアデザインをよりスポーティに変更。革新的なエアロパーツを纏うことで、従来の水平基調のデザインから、マットブラックの立体的なハニカムメッシュとなったシングルフレームグリルも、スポーツカーならではの力強さに磨きをかけています。
最上のドライビング体験を提供する先進のコックピットは、身体を包み込むようにサポートするスポーツシートを採用。初代アウディTTから変わらぬ哲学を受け継ぐスポーツカーのコックピットです。
アウディTTロードスターは、力強さと高効率を両立させた2.0リッターTFSIRエンジンを搭載。車両のキャラクターに合わせた専用チューニングで230PSの高性能を発揮します。
Audi独自の4WDシステムquattroは、ハルデックスカップリングを用いた電子制御システムが状況に応じて後輪に駆動力を配分し、かつてないハンドリングの安定感、ダイナミズム、敏捷性を実現。様々な道路状況下においても、常に路面に吸い付いているかのようなドライビングフィールが得られ、卓越したトラクションで思いのままの走りが愉しめます。