日産 ティアナ
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- タイプ
- セダン
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- 販売開始年月
- 2016年04月 〜 2020年07月
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- 中古車価格帯
- 10 ~ 171.8万円
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- 車買取・中古車査定
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2016年04月〜2020年07月生産モデル
グレード名 | 2.5 XE | 2.5 XL | 2.5 XL ナビAVMパッケージ | 2.5 XV ナビAVMパッケージ | 2.5 XE | 2.5 XL | 2.5 XV | 2.5 XE | 2.5 XL | 2.5 XV | 2.5 XE | 2.5 XL | 2.5 XV | 2.5 XE | 2.5 XL | 2.5 XV | |
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基本情報 | 新車価格 | 233.1万円 | 263.4万円 | 292.1万円 | 319.4万円 | 237.5万円 | 268.3万円 | 296.1万円 | 231.4万円 | 268.3万円 | 296.1万円 | 231.4万円 | 262.3万円 | 290万円 | 231.5万円 | 262.2万円 | 290万円 |
生産開始年 | 2016年4月 | 2016年4月 | 2016年4月 | 2016年4月 | 2016年1月 | 2016年1月 | 2016年1月 | 2015年2月 | 2015年2月 | 2015年2月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年2月 | 2014年2月 | 2014年2月 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | 2,488cc | |
ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm |
全幅 | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | 1,830mm | |
全高 | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | |
最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.7m | 5.5m | 5.5m | 5.7m | 5.5m | 5.5m | 5.7m | 5.5m | 5.5m | 5.7m | 5.5m | 5.5m | 5.7m | |
車両重量 | 1,460kg | 1,470kg | 1,480kg | 1,480kg | 1,460kg | 1,470kg | 1,470kg | 1,460kg | 1,470kg | 1,470kg | 1,460kg | 1,470kg | 1,470kg | 1,460kg | 1,470kg | 1,470kg | |
前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | |
後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/55R17 | |
エンジン | 最高出力 | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps | 173ps |
最大トルク | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | 234(23.9)/4000 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
- 日産 ティアナ 2014年世代のスペックを見る 2014年02月〜2016年04月生産
- 日産 ティアナ 2008年世代のスペックを見る 2008年06月〜2012年06月生産
- 日産 ティアナ 2003年世代のスペックを見る 2003年02月〜2005年12月生産
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日産 ティアナ 2014年世代のマイナーチェンジ一覧
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2016年04月〜2020年07月生産モデル
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2016年01月〜2016年03月生産モデル
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2015年02月〜2015年12月生産モデル
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2014年04月〜2015年01月生産モデル
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2014年02月〜2014年03月生産モデル
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2014年1月20日に、日産「ティアナ」がフルモデルチェンジし、発売されました。初代の”モダンリビング”、マイナーチェンジされた2代目の”おもてなし”のコンセプトに加えて、目的地まで一直線に辿り着くだけでなく、それまでの時間を同乗者と楽しめる快適性と高次元の走行機能を両立を実現。選べるグレードは、「XV」「XL」「XE」の3種類あります。
風格ボディは、立体的なデザインのフロントグリル、シャープでより洗練された印象を与えるコの字型LEDリヤコンビネーションランプで堂々さを。鋭い眼光をイメージさせる鋭角に切れ込んだデザインのヘッドランプ、低重心を感じさせるワイドなリヤフェンダーは、躍動感とスピード感を表現しています。
走行・燃費性能は、新開発の「エクストロニックCVT」で、ギヤ比を拡大させて燃費を約26%向上する事に成功。燃焼効率や排気効率を改善したQR25DEエンジンで、街中ではキビキビとした走りを、高速走行時の追い越しなどでは、ストレスを感じさせない力強いドライビングが可能です。
ボディ剛性の強化やエキゾーストマウントの最適化、エンジンマウントの素材変更などにより、クルマから発生する振動やノイズ、風切り音を抑制し、室内の吸音性を高める事によって、走行する車内で普段通りの会話が楽しめ、高い静粛性を実現しました。
車内は、前席シートにエアコンディショニングを採用し、腰や下肢を暖めたり、夏場の蒸れを解消する事が可能です。また、オットマンの位置を最適化し、ふくらはぎにかかる圧力を分散し、足を伸ばした時の快適性を向上しました。
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