三菱 ミニキャブミーブ
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- 販売開始年月
- 2017年01月 〜 生産中
- 新車販売価格
- 243.1 〜 245.3万円
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- 中古車価格帯
- 22.9 ~ 185万円
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- 車買取・中古車査定
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2017年01月〜生産中モデル
グレード名 | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ | CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ | CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ | CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ | CD 10.5kWh 2シーター ハイルーフ | CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 2シーター 標準ルーフ | CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ | CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ | |
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基本情報 | 新車価格 | 243.1万円 | 245.3万円 | 166.6万円 | 168.7万円 | 225万円 | 227万円 | 227万円 | 183.9万円 | 186万円 | 220万円 | 222万円 | 222万円 | 206.3万円 | 208.3万円 | 245.5万円 | 247.5万円 | 247.5万円 | 206.2万円 | 208.2万円 | 245.6万円 | 247.6万円 | 247.6万円 | 228.6万円 | 230.6万円 | 281万円 | 281万円 | 283万円 | 283万円 |
生産開始年 | 2017年1月 | 2017年1月 | 2015年7月 | 2015年7月 | 2015年7月 | 2015年7月 | 2015年7月 | 2014年10月 | 2014年10月 | 2014年10月 | 2014年10月 | 2014年10月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2013年11月 | 2013年11月 | 2013年11月 | 2013年11月 | 2013年11月 | 2011年12月 | 2011年12月 | 2011年12月 | 2011年12月 | 2011年12月 | 2011年12月 | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | その他AT | |
燃料 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
乗車定員 | 2名 | 4名 | 2名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 2名 | 2名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm |
全幅 | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | |
全高 | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,810mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,810mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,810mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,810mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,920mm | 1,810mm | 1,920mm | 1,810mm | |
最小回転半径 | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | |
車両重量 | 1,100kg | 1,110kg | 1,080kg | 1,090kg | 1,100kg | 1,110kg | 1,110kg | 1,080kg | 1,090kg | 1,100kg | 1,110kg | 1,110kg | 1,080kg | 1,090kg | 1,100kg | 1,110kg | 1,110kg | 1,080kg | 1,090kg | 1,100kg | 1,110kg | 1,110kg | 1,090kg | 1,100kg | 1,110kg | 1,110kg | 1,120kg | 1,120kg | |
前輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | |
後輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | |
エンジン | 最高出力 | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps | 41ps |
最大トルク | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/- | 196(20)/300 | 196(20)/300 | 196(20)/300 | 196(20)/300 | 196(20)/300 | 196(20)/300 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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三菱 ミニキャブミーブ 2011年世代のマイナーチェンジ一覧
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2017年01月〜生産中モデル
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2015年07月〜2016年12月生産モデル
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2014年10月〜2015年06月生産モデル
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2014年04月〜2014年09月生産モデル
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2013年11月〜2014年03月生産モデル
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2011年12月〜2013年10月生産モデル
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三菱自動車は、i-MiEV(アイ・ミーブ)に続く新世代電気自動車の第2弾、軽商用電気自動車「MINICAB-MiEV(ミニキャブ・ミーブ)」を、2011年12月8日(木)より発売しました。
「MINICAB-MiEV」は、軽商用車「ミニキャブ バン」をベースに、「i-MiEV」の開発で得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発し、電気自動車ならではの高い環境性能と、商用車として要求される経済性、積載性、走行性能、信頼性を両立しました。
「MiEV OS(MiEV Operating System)」を搭載し、バッテリー状態の常時モニタリングや、回生ブレーキ機能によるエネルギー回収、滑らかで力強い発進制御などを行うことで、省エネルギーを実現しながら快適で安全・安心な走行を実現しました。
小型・軽量・高効率なY4F1型モーターを採用し、商用車の使用を想定して動力性能を調整します。発進時から最大トルクを発生することで、多くの荷物を積載した場合でも力強い走りを実現。回生ブレーキ機能により、減速時にはモーターを発電機として働かせることで、回収した電気を駆動用バッテリーに充電します。
ABS、トラクションコントロール(TCL)を全車に標準装備。車両統合制御技術「MiEV OS」によって、駆動用バッテリーの状態を常にモニタリングし、万一の衝突・漏電・故障等の場合、高電圧系回路を駆動用バッテリーから遮断して乗員や救助者の安全を確保します。
また、車速が約25km/h以下の際、通報音で歩行者等に自車の接近を知らせる車両接近通報装置を全車に標準装備しています。