ホンダ N-VAN
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- 販売開始年月
- 2018年07月 〜 生産中
- 新車販売価格
- 127.6 〜 187.2万円
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- 中古車価格帯
- 43 ~ 357.2万円
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- 車買取・中古車査定
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2018年07月〜生産中モデル
グレード名 | 660 G 6MT | 660 G CVT | 660 G 6MT 4WD | 660 G CVT 4WD | 660 L 6MT | 660 L CVT | 660 L 6MT 4WD | 660 L CVT 4WD | 660 +スタイル ファン 6MT | 660 +スタイル ファン CVT | 660 +スタイル ファン ターボ CVT | 660 +スタイル ファン 6MT 4WD | 660 +スタイル ファン CVT 4WD | 660 +スタイル ファン ターボ CVT 4WD | |
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基本情報 | 新車価格 | 127.6万円 | 127.6万円 | 138.7万円 | 138.7万円 | 140.5万円 | 140.5万円 | 151.6万円 | 151.6万円 | 162.9万円 | 162.9万円 | 173.9万円 | 176.2万円 | 176.2万円 | 187.2万円 |
生産開始年 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm | 3,400mm |
全幅 | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | 1,480mm | |
全高 | 1,950mm | 1,950mm | 1,960mm | 1,960mm | 1,950mm | 1,950mm | 1,960mm | 1,960mm | 1,950mm | 1,950mm | 1,950mm | 1,960mm | 1,960mm | 1,960mm | |
最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.7m | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.7m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
車両重量 | 930kg | 940kg | 980kg | 1,000kg | 930kg | 950kg | 990kg | 1,000kg | 940kg | 960kg | 970kg | 1,000kg | 1,010kg | 1,020kg | |
前輪サイズ | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | |
後輪サイズ | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | 145/80R12 80/78N LT | |
エンジン | 最高出力 | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 53ps | 64ps | 53ps | 53ps | 64ps |
最大トルク | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 104(10.6)/2600 | 64(6.5)/4800 | 64(6.5)/4800 | 104(10.6)/2600 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | - | - | ターボ | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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ホンダ N-VAN 2018年世代のマイナーチェンジ一覧
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2018年07月〜生産中モデル
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2018年07月12日、Hondaは新型「N-VAN」を発売しました。N-VANは働く人々の生活を見つめ、さまざまな仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求し、軽バンの新基準となることを目指して開発され、軽バンとしての機能性を追求した「G」「L」に加え、質感の高いインテリアや便利な装備、充実したカラーラインアップで個性を際立たせた「+STYLE」のタイプが設定されています。
「N-BOX(エヌボックス)」のプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性を追求したN-VANは、燃料タンクを前席の下に収めるHonda独創のセンタータンクレイアウト採用により荷室を低床化し、高さのある荷物の積載にも対応できる空間となっています。
また、長時間移動での快適性を追求したスムーズな加速や振動を抑えた乗り心地と、商用ユースに合わせて効率性を高めたエンジンと軽量化により、クラストップレベルの低燃費を両立。ドライバーズシートは長時間の運転と頻繁な乗り降りに配慮するため、腰へのサポート強化と乗用車同等サイズのシートフレームを採用。ドライバーへの身体への負担軽減に貢献します。
Hondaの軽バンとしては初となる、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全タイプに標準装備。さらに軽量かつ高強度な素材を各所に配置することで衝突安全性能に貢献するとともに、助手席ドアと左側スライドドアには、センターピラーの機能を内蔵したドアインピラー構造を採用し、ドアオープン時には、大口の開口部を実現しながらもドアクローズ時はピラー構造と同等の衝突安全性能を確保しています。
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